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《人民网》:成都地铁七号线隧道与二环高架桥桥基“完美擦肩”(组图)

2016-12-17 15:04:27


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成都地铁7号线西南交大站-九里堤站隧道施工紧邻二环高架,施工环境复杂。

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隧道被分为6部分,分别进行人工暗挖。

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双侧壁导坑法分六步开挖攻克地铁区间隧道施工难关。

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双侧壁导坑法分六步开挖攻克地铁区间隧道施工难关。


在成都二环路北一段高架桥的下方,地铁七号线西南交大站—九里堤站的隧道正在施工,桥基从隧道旁“擦肩而过”,最近的地方仅有2.8米。为了保证路面交通畅通和高架桥的稳定,地铁施工放弃盾构机,首次采用双侧壁导坑法分六步,人工开挖。

今日下午,记者来到西南交大旁边的地铁施工工地,在工作人员的带领下,下到地下18米的地铁施工现场。记者看到,隧道洞口被一分为六,隧道内约20米深处传来了施工人员作业的声音。

“这段隧道下穿二环路北一段,路面车辆多,建筑密集,隧道侧穿二环路交大立交桥和新建二环跨快环高架,同时还要下穿220千伏的电力隧道,施工环境异常复杂,施工难度可想而知。”成都地铁建设分企业副总经理蒋岿松先容,“所以大家采取了人工暗挖的方式,考虑到砂石地层特点,大家决定采用双侧壁导坑法分六步施工,这在成都地铁区间隧道以及成都地区地下工程施工中尚属首次。”

据了解,按照平均每月25米的施工进度,明年5月这段施工难度颇大的隧道将被凿通。预计明年9月地铁七号线将全线洞通。


链接:

http://sc.people.com.cn/n/2015/1201/c345509-27222891.html

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