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《任敏铁道网》: 中铁上海局宜昌城乡路及东站路市政工程创誉之路

2016-12-21 10:15:01


创新三大技术,成就“大满贯”

宜昌城乡路及东站路市政工程位于宜昌市城区东侧伍家岗区,道路等级为城市主干道。城乡路全长3024.7米,双向6车道。东站路全长1000米,双向6车道。作为城乡路及东站路的承建单位,中铁上海局宜昌项目部高度重视创先争优工作,创新施工技术,严格把控安全质量。在施工过程中,项目部积极创新三大技术,成就了该工程取得市政工程荣誉“大满贯”。

应用土工合成材料应用技术,预防路基通病。在该工程施工过程中项目部结合现场情况,在土路基填筑和沥青铺设过程中大量使用土工格栅材料。在沥青铺设中,接缝处理往往是一个难题,而项目部采取的就是采用土工格栅进行处理,在接缝中铺设土工格栅。此项措施大大增加了路基地基、路面的韧性,减少道路不均匀沉降及沉陷现象。

推广软基强夯处理技术,确保地基质量。目前软基处理中强夯施工在公路工程中运用较为普遍,但是在宜昌地区市政道路工程中由我单位对城乡路软基处理采用强夯处理尚属首次。该项技术对软基加固效果显著,地基经强夯处理后,可明显提高地基承载力、压缩模量、增加干密度、增加路基基础均匀性,消除湿陷性、膨胀性,能够有效防止震动液化。

推广应用水泥稳定级配碎石基层防裂技术,防止路面开裂。半刚性基层路面容易出现干缩、温缩裂缝,反射至面层影响路面的使用寿命,目前由于受规范的限制,为达到半刚性基层高强度、高模量,追求取芯芯样过分完整和密实,而导致水泥剂量过大、细料含量过多,结果导致半刚性基层产生裂缝,影响道路使用寿命。本技术以建立半刚性基层裂缝防治的基层混合料设计、施工质量控制技术体系为出发点,通过室内试验和实体工程验证,力求提升城乡路道路半刚性基层的施工技术、预防或延缓半刚性基层开裂的施工技术等方面,实现混合料结构设计和施工关键技术的突破,提高了半刚性基层防裂的技术水平。在城乡路及东站路市政工程,裂缝发生率仅为传统技术的1/3,发生比例降低约200%,同时也大大缩减成本。

正是大力推广应用了这三大技术,城乡路及东站路在通车两年,承载压力巨大的条件下无任何质量问题。该工程凭借优质的工程质量先后荣获宜昌市安全文明施工现场(夷陵杯)、宜昌市建筑优质工程(夷陵杯)、湖北省优秀质量QC成果三等奖、湖北省建设工程安全文明施工现场(楚天杯)及湖北省建设优质工程(楚天杯)、湖北省市政示范工程金奖及全国市政金杯示范工程,成功取得市政工程荣誉“大满贯”。


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http://www.peoplerail.com/rail/show-477-241320-1.html

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